У космонавтов Роскосмоса Пётра Дуброва и Анны Кикиной, российских членов основного экипажа МКС-75, состоялась экзаменационная тренировка по ручному управляемому спуску (РУС) на центрифуге ЦФ-18. Этот тренажёр помогает воспроизвести перегрузки, которые испытывает организм человека на этапах старта-выведения ракеты и возвращении спускаемого аппарата (СА) пилотируемого корабля «Союз» на Землю.

 

Штатная посадка СА происходит в автоматическом режиме, но в случае отказа техники необходимые действия придётся выполнять вручную, поэтому каждый из космонавтов должен владеть навыками РУС. 

 

Действия по ручному управляемому спуску на атмосферном участке экипажи отрабатывают на тренировках под руководством инструкторов. На экзаменационной тренировке Пётр Дубров и Анна Кикина выбрали экзаменационный билет, в котором были указаны 4 режима, обязательных для выполнения: два статических и два динамических, между собой они чередуются.

 

«В каждом экзаменационном билете указаны разные вариации внеатмосферных промахов: перелётные, недолётные (чем больше величина перелётного промаха, тем круче траектория входа в атмосферу и больше перегрузка); также прописаны варианты режимов –  у нас тренажёр может имитировать до 8 режимов спуска. Мы компонуем билеты таким образом, чтобы они отличались, но при этом соответствовали методике проведения экзамена по РУС. Важно, чтобы космонавт показал на экзамене умение выполнять РУС при различных промахах», – рассказал ведущий специалист по подготовке космонавтов Сергей Иртуганов.

 

Основная задача, которую нужно успешно решить космонавтам, это «посадить» СА максимально близко к расчётной точке, и при этом не превысить допустимые пределы перегрузки, чтобы избежать дополнительной негативной нагрузки на организм.

«На дисплеях СА отображается информация, которые Земля просчитывает ещё до нашего спуска с учётом баллистических данных, состояния атмосферы. Все эти расчёты выражаются в виде специальной программной кривой, которая описывает, насколько быстро должен тормозить СА в атмосфере на различных участках спуска. Управляя углом положения капсулы в пространстве, а именно углом крена, можно регулировать величину подъёмной силы и тем самым либо приближаться к этой кривой, либо отдаляться от неё. Таким образом, следуя вдоль неё и оценивая положение относительно неё, меняя угол крена СА, мы выполняем ручное управление спуском», – сообщил подробности Пётр Дубров.

 

«В самом начале режима, в зависимости от промаха, мы выстраиваем свою тактику управления. Мы прогнозируем, в какой точке должен оказаться СА на определенных этапах спуска, где должен «занырнуть» под программную кривую, где приблизиться к ней, а в некоторых случаях СА должен обратно «вынырнуть» из-под кривой. В конце управления СА должен оказаться на определенном расстоянии от программной кривой. Это зависит от начального промаха и от управления в ходе самого спуска. В этом и состоит сложность выполнения РУС», – пояснила Анна Кикина.

В процессе экзаменационной тренировки оба космонавта выполнили по 4 указанных в билете режима, показали высокий уровень  профессиональной подготовки и получили от экзаменационной комиссии высокую оценку своих действий.

 

Ранее экзаменационную тренировку по РУС также успешно прошли российские члены дублирующего экипажа МКС-75, космонавты Роскосмоса Дмитрий Петелин и Константин Борисов.