13 августа 2026 года российский член экипажа корабля Crew Dragon (миссия Crew-13) Сергей Тетерятников и его дублёр Арутюн Кивирян по очереди выполнили экзаменационную тренировку по ручному управлению транспортным грузовым кораблём (ТГК) «Прогресс МС» в телеоператорном режиме управления (ТОРУ).

На российском сегменте международной космической станции находятся четыре узла, к которым могут пристыковаться корабли. Это МИМ1 (малый исследовательский модуль «Рассвет»), МИМ2 (малый исследовательский модуль «Поиск»), узловой модуль «Причал» и служебный модуль «Звезда».

По программе полёта транспортные грузовые корабли причаливают и стыкуются с МКС в автоматическом режиме, но в случае нештатной ситуации экипаж переходит на ручное управление в режиме ТОРУ. Космонавты, находясь на борту МКС, дистанционно управляют кораблём, чтобы выполнить причаливание и стыковку к заданному узлу. Во время этого процесса могут возникнуть различные нештатные ситуации, которые необходимо парировать.

В процессе тренировки Сергей Тетерятников и Арутюн Кивирян выполнили по 4 режима стыковки к разным узлам на МКС. Две стыковки они произвели на свету, а в двух режимах – в тени. Параллельно космонавтам приходилось распознавать, озвучивать и парировать нештатные ситуации, которые им вводили инструкторы.

«Произошёл отказ телевизионной системы, то есть был потерян визуальный контроль за сближением объектов, также случился отказ бортовой вычислительной системы (БВС) и расхождение крестов в мишени. Действия в случае всех нештатных ситуаций прописаны в бортовой документации (БД), на тренировках мы их отрабатывали. В итоге, руководствуясь БД, я их парировал и осуществил причаливание и стыковку с нужными параметрами.

Помимо отработки нештатных ситуаций, я делал упор на то, чтобы вести репортаж с Землёй, выполнял чёткие своевременные доклады. Я получил прекрасный опыт для дальнейшей работы, но, надеюсь, фактически он не понадобится», – рассказал Сергей Тетерятников.

Оба космонавта выполнили поставленные перед ними задачи и получили отличные оценки от экзаменационной комиссии. Важно помнить, что ручное управление в режиме ТОРУ – это последний резерв для выполнения причаливания и стыковки ТГК с МКС. Если экипаж не сможет выполнить ручное управление, то корабль будет потерян.