18 марта 2026 года у космонавта Олега Кононенко, командира дублирующего экипажа 76-й длительной экспедиции на МКС, состоялась тренировка по телеоператорному режиму управления (ТОРУ) транспортным грузовым кораблём. 

Программа реального полёта предусматривает причаливание и стыковку «грузовика» с МКС в автоматическом режиме, но в случае нештатной ситуации экипаж переходит на ручное управление в ТОРУ. Космонавты на станции дистанционно управляют кораблём после возникновения нештатной ситуации, чтобы выполнить причаливание и стыковку к заданному узлу. Во время этого процесса также могут возникнуть различные нештатные ситуации, которые необходимо устранить.

На тренировке Олег Кононенко отработал обнаружение, идентификацию и парирование нескольких нештатных ситуаций. Например, действия в случае аварии в системе управления движением (СУД) грузового корабля из-за отказа цифровой вычислительной машины; в случае аварии сближения  и при зависании формата.

«Нештатная ситуация с зависанием формата подразумевает «замирание» информации на дисплее монитора, на который ориентируется космонавт – оператор ТОРУ. Он видит движение объектов, например, станции, но цифровые параметры движения не получает. В таком случае бортовая документация предписывает выполнение действий с разрешения специалистов на Земле. После получения такого разрешения экипаж приступает к работе по выходу из  нештатной ситуации: выдаёт команды, которые перезапускают дисплей, после чего на мониторе начинают меняться данные, и продолжается процесс контроля автоматического причаливания в данном случае», – рассказал о процессе отработки одной из нештатных ситуаций начальник лаборатории 1 управления ЦПК Андрей Савинцев.

На счету Олега Кононенко пять космических полётов, и у него есть опыт телеоператорного режима управления кораблём «Прогресс». Поэтому в процессе тренировки космонавт успешно справился со всеми нештатными ситуациями, которые ему вводил инструктор.